Una cocina camper no es una cocina pequeña: es otra cosa. En cuatro metros cuadrados no caben
los muebles de una casa en miniatura, y el que lo intenta acaba con una furgoneta llena de
armarios donde ya no cabe él. Lo que hace falta de verdad son cuatro cosas, y
esta es la guía de dónde va cada una.
Lo que necesitas y lo que no
Después de años montando kits, esto es lo que se usa en el 90 % de los viajes:
Una superficie donde apoyar. Es lo primero, por delante de todo lo demás. Sin
un sitio plano y estable, cocinar en una furgoneta es un ejercicio de equilibrismo.
Un fregadero con agua. No para lavar los platos —eso se puede hacer fuera—,
sino para tener agua a mano sin salir. Es la diferencia entre cocinar dentro y no cocinar.
Un hornillo. Portátil, de un fuego o de dos. Casi nadie necesita más.
Frío. Es lo que más condiciona lo que puedes comer en un viaje largo.
Lo que sobra casi siempre: el horno, el fuego fijo de tres quemadores, el fregadero de dos
senos y el depósito de agua grande. Ocupan el sitio de cosas que sí vas a usar.
Dónde va la cocina: junto a la corredera
La cocina va pegada a la puerta lateral, nunca al fondo. Las razones son tres y todas prácticas:
cocinas con la puerta abierta y el humo sale; puedes cocinar de pie desde fuera cuando hace bueno;
y no bloqueas el paso a la cama.
Por eso lo primero que hay que saber de tu furgoneta es por qué lado abre la
corredera. Muchos modelos solo abren por la derecha, y eso decide contra qué mamparo va
el mueble.
El hornillo va suelto, y se cocina ventilando
Esto es lo único de este artículo que es una cuestión de seguridad y no de comodidad:
cualquier hornillo de gas dentro de un espacio cerrado consume oxígeno y produce monóxido
de carbono. Se cocina con la corredera o una ventana abierta, siempre, y no se usa el gas
para calentar la furgoneta ni se deja encendido al dormir.
Un hornillo portátil de cartucho tiene además una ventaja sobre la cocina fija: se saca fuera.
En verano se cocina en la mesa exterior, que es donde apetece.
Agua sin obra: bidón y bomba
No hace falta depósito fijo ni instalación. Un bidón de agua limpia bajo el mueble, una bomba
sumergible de 12 V y un bidón de aguas grises resuelven el fregadero sin tocar la chapa y sin
papeleo. Cuando la furgoneta vuelve a ser furgoneta, sale todo.
La nevera: de compresor
Aquí la elección importa. Las neveras termoeléctricas baratas solo enfrían
unos grados respecto a la temperatura ambiente: en agosto, dentro de una furgoneta, no sirven. Las
de compresor enfrían de verdad, mantienen la temperatura fijada y consumen poco
porque no funcionan de continuo. Es la que montamos en los módulos con nevera.
Los módulos que hacen todo esto
En el catálogo esto se resuelve con módulos fabricados a la medida de cada modelo, que se
anclan a los puntos de serie y se montan sin herramientas:
Kit 4 en 1 con fregadero — encimera, fregadero, agua y almacenaje en un solo
módulo. Es el punto de partida de la mayoría de cocinas.
Kit 4 en 1 con nevera — el mismo módulo con la nevera de compresor integrada
en lugar del fregadero.
Kit 4 en 1 arcón — solo almacenaje, para quien ya tiene resuelto el agua.
Kit 4 en 1 WC — con hueco para el inodoro portátil.
Y para quien quiere la cocina completa,
el mueble de cocina de grandes dimensiones: fregadero,
encimera y cajones en un solo bloque, con la esquina delantera redondeada para que el asiento
giratorio del conductor llegue a la mesa.
Nada de esto pasa por la ITV
Ninguno de estos muebles es una reforma: van anclados a los puntos de serie del vehículo, se
quitan en minutos y no modifican la estructura. No hay que homologar nada ni volver a
pasar la ITV, y la furgoneta se vende sin un agujero.
Empieza por tu modelo
Los módulos se fabrican con las medidas de una furgoneta concreta, así que lo que puedes montar
depende de cuál tengas. Los precios de cada pieza están en el catálogo, y el
desglose completo, aquí.
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Cómo se montan, en vídeo ·
Cómo distribuir el interior